蓄電池極板硫化的現象原因及解決辦法

蓄電池使用過程中，由于種種原因在極板上逐漸生成一層白色的粗晶粒硫酸鉛，正常充電時不能轉變為二氧化鉛和純鉛，這一現象稱為“硫酸鉛硬化”，俗稱“硫化”。

1.故障現象

極板硫化后，粗而硬的硫酸鉛晶體導電性差，體積大，會堵塞極板活性物質的孔隙，阻礙電解液的滲透和擴散作用，增加了蓄電池的內阻，使蓄電池的容量減小。其具體表現為：放電時蓄電池電壓急劇降低，充電時電壓上升快，電解液溫度迅速升高，但密度卻增加很慢，且過早出現“沸騰”現象。

2，故障原因

(1)在充電不足的狀態下長期放置。在這種情況下，由于晝夜溫差的存在，白天氣溫高時硫酸鉛的溶解度上升，夜間氣溫下降后硫酸鉛的溶解度下降，發生再結晶，經多次再結晶形成大顆粒的硫酸鉛沉附在極板表面。(2)液面高度過低。極板上部的活性物質暴露在空氣中被氧化，車輛行駛時液面的波動使電解液與氧化了的活性物質接觸，生成粗晶粒的硫酸鉛。(3)電解液不純。由于電解液不純或其他原因造成的自行放電，會使蓄電池長期處于充電不足的狀態，從而產生極板硫化。

3.處理措施

極板硫化較輕時，可用“去硫充電法”消除硫化;硫化嚴重時不易恢復，則應報廢。

德國陽光蓄電池由于特殊的產品技術工藝，出現電池幾班硫化的現象非常少，還是非常值得信賴的。